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智能网联车 驶上快车道

作者:admin 来源:未知 时间:1630033206 点击:

[文章前言]:长安汽车自动驾驶技术的商业化量产水平业内领先,庆铃汽车车间门口每3分钟就有一辆崭新的轻卡缓缓驶出,阿维塔推出的首款产品充满科技感在重庆,软件定义汽车的时代正在加速开

  长安汽车自动驾驶技术的商业化量产水平业内领先,庆铃汽车车间门口每3分钟就有一辆崭新的轻卡缓缓驶出,阿维塔推出的首款产品充满科技感在重庆,“软件定义汽车”的时代正在加速开启。

  作为全国重要的汽车制造业基地,重庆的脚步从未停歇。体系全、规模大、创新强,依托既有优势,重庆汽车产业积极顺应技术变革趋势,力求突破,走出一条新路径。如何将汽车向智能网联方向转移,是横亘在重庆汽车产业发展面前的一道新课题。

  “传统车企要在现有基础上,加快自身软件研发能力的打造和提升。”重庆市经济信息委相关负责人告诉记者,今年6月,重庆印发《打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划(20212023)》,明确将应用场景打造作为重要战略安排,全力提升电动化、智能化应用场景建设规模和水平,为全市汽车产业转型升级塑造优异生态。

  在自身发力的同时,重庆请来了不少外援超20万软件行业从业人员、1100多家成熟软件企业,在引进国内外优秀汽车软件公司的同时,让长安汽车等汽车企业与华为、腾讯等科技公司联手。

  一套组合拳下来,重庆智能网联汽车有了一份亮眼的成绩单传统车企有了自己的软件团队,长安软件公司研发的整车软件平台VSP在业内形成领先优势;50多家专业汽车软件企业汇聚山城发展;在汽车软件技术应用方面,多家车企已达到行业内领先。

  2020年,重庆造车达158万辆,同比增长12.7%,占全国比重较2019年提高近1个百分点;今年上半年,全市汽车产量增长47%、高于全国近一倍,汽车工业增加值同比增长25%,对全市工业增长贡献率近20%。

  优质的生态圈同样重要。接下来,重庆将系统谋划和推动一流新能源和智能网联汽车应用场景建设,搭建“软件定义汽车”生态大会等行业交流平台,提升对汽车软件人才的吸引、集聚能力,营造先进的汽车软件发展环境。未来3年,重庆计划新建车路协同道路长度超1000公里、改造路口数量超1200个,并开工建设智慧高速公路以更丰富的智能化、网联化应用场景带动产业升级,加快建设国家级车联网先导区。

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